El Ayuntamiento de Albacete, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y la Diputación Provincial han consignado en sus respectivos presupuestos de 2021 partidas para la realización del estudio de viabilidad del Puerto Seco y del potencial logístico de Albacete. “Es el momento de hacer realidad nuestra Plataforma Logística Intermodal, de pasar de las palabras a los hechos”, ha proclamado el alcalde, Vicente Casañ, durante su intervención en la presentación del Acuerdo por la Logística y la Movilidad de Albacete (ALMA), que ha tenido lugar este viernes en el salón de actos de la Fábrica de Harinas, por parte del consejero de Fomento, Nacho Hernando.

Este Puerto Seco, o Plataforma Logística Intermodal, es solo una de las piezas para aprovechar el potencial logístico de Albacete, si bien durante esta presentación, -en la que además del alcalde y el consejero han intervenido también el presidente de la Diputación, Santiago Cabañero, y el delegado de la Junta, Pedro Antonio Ruiz Santos-, se ha constatado además la necesidad de trabajar conjuntamente para ver materializada definitivamente la autovía A-32; impulsar las conexiones ferroviarias para viajeros y mercancías que nos conecten con otros territorios y conseguir mayores frecuencias y tarifas más ajustadas entre Albacete, Madrid y Valencia.

Para ello se ha invitado a toda la sociedad albacetense a sumarse a este Acuerdo por la Logística y la Movilidad de Albacete, de hecho, en la presentación del mismo han estado presentes representantes de la Cámara de Comercio; la Confederación de Empresarios de Albacete (FEDA) y la Asociación de Empresarios de Campollano (ADECA), en representación de los polígonos industriales; así como de los sindicatos CCOO y UGT; de la Fundación Campollano y de la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAVA).

Ambiciosa hoja de ruta

“La hoja de ruta es ambiciosa y debe ser patrimonio de todos”, ha subrayado el consejero de Fomento, “hablamos de un acuerdo con alma, porque por mucho hormigón, asfalto y catenaria que haya, todo está orientado a las personas, estamos hablando de diseñar la ruta del crecimiento económico de las próximas décadas”, ha valorado Nacho Hernando, que ha agradecido al vicealcalde, Emilio Sáez, presente en el acto, su impulso a la creación de este acuerdo social que hoy se propone.

Durante su intervención, el alcalde ha expuesto que los Corredores Ferroviarios son proyectos que transcienden territorios, “son proyectos de país, que incluso traspasan nuestras fronteras” y Albacete, ha dicho, “está subida a ese tren”, pues figura en la red básica de los corredores de mercancías, a caballo entre los Corredores Atlántico, Central y Mediterráneo. “Esa posición es la que debemos hacer valer, como alternativa a otros enclaves más congestionados y como nodo centran el viaje de las mercancías camino a Europa a través del Corredor Mediterráneo”, ha expuesto Casañ, “ese es nuestro potencial y para aprovecharlo debemos hacer un trabajo conjunto que nos garantice cuanto antes las conexiones con estándares europeos, no solo de pasajeros, sino también de mercancías”.

En este punto, el alcalde ha recalcado que es el momento de hacer realidad ese ‘Puerto Seco’, una Plataforma Logística Intermodal, que facilite el intercambio de mercancías entre la carretera y el ferrocarril y su conexión con los puertos marítimos, pues aunque en España el 95% de las mercancías siguen transportándose por carretera, se debe ir avanzando hacia modelos de transporte de menor impacto ambiental, de ahí la importancia de impulsar estas plataformas.

“Hay que pasar de las palabras a los hechos”, ha dicho el alcalde, para a continuación recordar que el Ayuntamiento de Albacete y la Asociación de Transportistas de Mercancías (Atralba) han presentado una Manifestación de Interés para acceder a los Fondos Next Generation, con el propósito de hacer realidad esta terminal de intercambio de mercancías, por considerar que este proyecto es “clave” para que Albacete “consolide su tejido industrial, cree empleo y aproveche al máximo la influencia que el Corredor Mediterráneo puede tener sobre nuestra economía”.

La conexión ferroviaria para el transporte de mercancías de Albacete y la creación de esta Plataforma Logística Intermodal, traen consigo “otra tercera pata imprescindible” para el desarrollo de la provincia de Albacete, “la realización de la A-32, que acumula un cuarto de siglo de retrasos, urge que esos tramos de autovía pendiente de licitación se aceleren”, ha señalado el alcalde, que ha finalizado su intervención refiriéndose también a la infraestructura de movilidad de pasajeros por ferrocarril.

Casañ ha anunciado que el Ayuntamiento de Albacete ya ha solicitado una segunda reunión con el presidente de Renfe, Isaías Táboas, para exponerle la necesidad de ganar en frecuencias y reducir las tarifas.

“El tramo de Cuenca a Albacete debe ser declarado de obligación de servicio público, necesitamos trenes AVANT con llegada a Madrid antes de las 8 de la mañana y tarifas ajustadas; mejores conexiones con Cuenca, con la capital de España y también con Valencia, no es de recibo que tengamos solo tres expediciones a la capital del Turia”, ha enumerado el alcalde, que ha dicho ser consciente de que las restricciones de movilidad impuestas por la pandemia no contribuyen a aumentar las frecuencias de trenes para pasajeros, “pero no debemos perder la perspectiva; esta situación pasará y Albacete no puede dar un paso atrás en sus comunicaciones, para ello es clave el trabajo conjunto de las instituciones y el tejido económico y social aquí presente”, ha concluido.

Patrimonio de todos

El consejero de Fomento ha destacado, por su parte, que el Acuerdo por la Logística y la Movilidad de Albacete tiene que ser “un planteamiento que sea patrimonio de todos que, evidentemente, esté orientado a un empleo de calidad, por eso es tan importante que demos oportunidades empresariales y que estén incluidos en este planteamiento tanto los sindicatos como las empresas; que sepamos aprovechar las cosas que ya hemos hecho bien, como son el desarrollo de nuestros polígonos industriales; que sepamos aprovecharnos y tirar de quienes desde hace muchos años piensan por Albacete y piensan en el bien de Albacete, y que lo hagamos por supuesto de la mano de los vecinos”.

En este sentido, el consejero ha señalado que “por mucho hormigón, asfalto o catenaria que estemos hablando, es un proyecto con alma, orientado a las personas. Una plataforma en la que podamos, entre todos, diseñar una hoja de ruta de crecimiento para los próximos años y décadas”. Hernando ha asegurado que todas las administraciones van a estar implicadas y ha añadido que “vamos también a trabajar de la mano del Ayuntamiento de Albacete en un nuevo Estudio de Viabilidad, no solo del Puerto Seco, sino en torno a todo este acuerdo con la logística y la movilidad para que tengamos una hoja de ruta integral”.

A este respecto, ha asegurado que “el dinero ya está en los presupuestos del Ayuntamiento de Albacete y en los presupuestos de la Junta ya existen las partidas que nos van a permitir poder licitar esos trabajos”. Además, el consejero de Fomento se ha referido al Informe de Viabilidad presentado en 2012 y ha asegurado que “su principal conclusión es que no es viable una apuesta logística en Albacete y supone un carpetazo de quienes anteriormente, a pesar de tener que representar a Albacete y Castilla-La Mancha, no lo hicieron”.

Remar en la misma dirección

En la misma línea, el presidente de la Diputación, Santiago Cabañero, ha hablado sobre la unidad de las administraciones para "defender Albacete". "Tenemos que hablar el mismo idioma y remar en la misma dirección, defender y poner en el mapa nuestra ciudad y nuestra provincia".